Il mercato del collezionismo è in continuo fermento e anche le Ducati del nuovo millennio, in particolare, stanno finendo nel mirino di appassionati del marchio bolognese.
Le youngtimer, motociclette che hanno venti anni o poco più, sono belle e accessibili economicamente. La scelta cucita sul marchio di Borgo Panigale offre, nel mercato dell’usato, possibilità per tutti i gusti e le tasche. Con pochi migliaia di euro ci si può portare a casa una Ducati raffreddata ad aria dal sound inconfondibile. 
Se volessimo stilare una TOP 5 al primo posto per originalità c’è la versatile e turistica Multistrada 620/1000 cc. Moto partorita dalla penna del designer Pierre Terblanche, noto per le collaborazioni con Volkswagen, Norton e soprattutto Ducati, marchio con il quale ha stretto, dal 1989 al 2006, una collaborazione professionale che l’ha portato ad apporre la firma su alcuni dei più famosi modelli della casa di Borgo Panigale.
La più controversa, una vera provocazione stilistica è la Multistrada, che ha creato con la prima serie un brand nel brand Ducati, la 620 cc, consigliatissima per l’elasticità e potenza del motore anche ai bassi, risulta ottima per il moto turismo, con una ciclistica sveltissima negli inserimenti in curva. Fra i 2.000 e i 3.000 euro trovate delle Multistrada 620 in condizioni più che buone. La 1000 cc la si trova con quotazioni simili ma troppo spesso con tantissimi km sulle spalle.
Le Ducati migliori sul mercato dell’usato
Meno discussa ma sicuramente più nota ai più è l’intramontabile Monster: la rara 400 può essere interessante per i neofiti, mentre la 620 – ultima espressione della prima serie con telaio in traliccio – ha un motore elastico e sportivo che può piacere anche agli esperti. I prezzi per un esemplare in condizioni decenti o buone partono dai 1.500 euro, senza mai superare i 3.000. 
Fra le serie più costose e ricercate ci sono le ST4RS, moto che se paragonata alla concorrenza attuale non ha nulla da invidiare. La ST2: la prima sport touring di Ducati, comoda e versatile, ha la sua caratteristica principale nella capacità di unire la sportività della serie Supersport allo spazio per passeggero e bagagli, un connubio che ora fa gola a molti appassionati. La si porta a casa con 2.500 euro circa un usato in buone condizioni, come per tutte le Ducati è doveroso accertarsi la regolarità nei tagliandi.
Da non dimenticare la SS 350/600: una vera Supersport, piccola di cilindrata, con lo spirito Ducati, molto rara in buone condizioni sia nella versione 350SS che 600 cc. Il prezzo di acquisto si aggira sotto i 3000 euro, con un po’ di fortuna anche la versione 600 cc è a prezzi simili. Una moto destinata ai nostalgici ma anche per coloro i quali cercano una moto per iniziare.
La mano del designer sudafricano è inconfondibile ed i modelli Supersport, non ancora ricercatissimi, sono un’ottima possibilità di avere a pochi soldi una moto storica della casa di Borgo Panigale: semi manubri scomodi, telaio durissimo, sospensioni rigide, raffreddamento ad aria.
La Sport (versione semplificata più economica) o una Supersport 600/750 valgono in media fra i 2.000 e i 2.500 euro, se invece volete una 900 si va oltre i 3.000. Una varietà di modelli che per prezzo e affidabilità soddisfa le esigenze anche dei più esigenti. Non resta che cercare l’affare.
